Après inspection technique nouvelle voiture. Quand les augmentations sont-elles des changements dans la recherche et des sanctions?

Après inspection technique nouvelle voiture. Quand les augmentations sont-elles des changements dans la recherche et des sanctions?

De la technique et de l’inspection de la voiture, selon les nouvelles règles mises en œuvre par les travaux développés par le ministère de l’Infrastructure. Des règles plus restrictives à appliquer à partir du 1er janvier 2021, mais la réparation est au point mort. Pourquoi et effet, depuis qu’il faut? Nous nous sommes enregistrés dans la salle des stations du ministère polonais et des inspections des véhicules.

Des photos

Le contrôle technique sera effectué selon les règles relatives à une nouvelle voiture
/ 123RF / PICSEL

L’inspection technique sera effectuée conformément aux règles sera une nouvelle voiture. En plus de presque photographaret sur la voiture d’essai et les coureurs doivent prendre en compte des sanctions sévères pour retard. Il y a aussi des conséquences pour les pratiques déloyales diagnostiques. Ces modifications doivent entrer en vigueur le 1er janvier 2020.

Désormais il n’appartient à personne que cela au pouvoir de la station sur le diagnostic depuis un jour, hors de son véhicule photo a été prise: mais le chemin? Le ministère de l’Infrastructure, auteur de la réforme, est interrogé quotidiennement sur les causes du journal. Le chemin tourne et tourne …

Le 21 octobre 2020, la question du projet de loi, dont le consul interservices, et les plans de l’Etat. Actuellement, les commentaires, les propositions soumises postulent que les plans et les arrangements de service public sont parmi les analysés – Szymon Huptyś dit à propos de la presse du ministère des infrastructures à Dziennik.pl. – À ce stade, cela fonctionne, c’est-à-dire d’abord définir les solutions de forme finale à l’amendement proposé. De plus, hors de la complexité du nombre de commentaires selon le règlement et l’inscription, ainsi que du travail pour poursuivre le travail du Sénat de la loi, et le donner à l’entrée, il y aura un nouveau à faire dans les solutions à reporter. A ce moment, il est passé à la date de la demande, cependant, que, aux fins de la mise en œuvre de la technique utilisée, et tôt le matin, il prouve que les préceptes des nouveaux véhicules, qu’il a déroulé.

Plus de lumière a été faite sur l’état des nouvelles règles est un contrôle technique Barankiewicz Marcin, président de la chambre des inspections des véhicules des gares polonaises.

– La date limite du tout début était irréaliste. J’ai été très surpris que de telles informations aient provoqué le chaos – nous a dit Barankiewicz. – Le projet a été envoyé pour consultation. Une période de temps est de 30 jours, il y a des progrès. Et cela faisait longtemps, à l’époque, le ministère de l’Infrastructure dans le projet, mais cela prouve qu’il souhaite consulter le Seigneur avec le feu. 20 novembre pour soumettre des commentaires sur la période 2020. Je sais qu’il y a beaucoup de poids et être moins directionnel. Il y a une chance consultée, comme nouvelle réglementation et meilleure que la saison précédente. L’entrée est mise à jour avec le nouveau service qui devrait donner le règlement du deuxième trimestre de 2021 pour le – il a expliqué.

Par conséquent, les nouveaux règlements ont une chance d’entrer en vigueur au printemps. Qu’attendez-vous des changements apportés aux pilotes de limites de politique

Dans une lettre à la salle polonaise des inspections des véhicules des stations par le ministère évalue le projet … terminasset. Et je ne cacherai pas au diagnosticien les esprits de leur ordre les retenaient, seuls les changements d’état dans lesquels un petit fragment du jugement. Donnez un aperçu concret complet des nouvelles exigences de zèle commercial. Même si c’est le cas, 30 pages de lien pour commenter le jour du 18 PISKP la voie du trafic en bas à droite des représentants de l’amendement.

Le diagnostic peut être intéressé par les paroles des leaders commencées et les examens techniques. Dans la proposition publique prévoit que si l’on considère que le contrôle a été effectué pour sa voiture contre la loi, car il n’a pas la possibilité de nouveau contrôle (sous les auspices du technicien de transport craint l’employé) pendant les 2 premières semaines. Si, par conséquent, il prouve à nouveau, à tour de rôle, les ultrices s’appliquent à tous les événements.

Le PISKP voit cela comme une solution à long terme qui permet au propriétaire d’effectuer toutes réparations lorem injustes ou modifications. – Dans un tel état, le diagnostiqueur peut déterminer s’il a effectivement commis une erreur dans le premier test, et cela contrairement à la réglementation – les représentants de l’industrie notent et proposent qu’il puisse introduire l’obligation de remettre en question le test immédiatement après sa performance. Le CEP investira dans les documents présentés par le diagnosticien qui devra être adressé à chacun qui pourra équilibrer.

Les frais pour le PISKP technique nomme des augmentations à l’examen. Le diagnosticien, taux de nouveau bureau plus grand; Aujourd’hui, je veux rappeler que là-dedans, il n’y a pas eu de changement après 2004. L’annonce de support avec des calculs détaillés. À notre avis, charges et taxes, énergie, chauffage, salaires Zus, le minimum nécessaire pour transporter du matériel et augmentation des inspections au cours des 16 dernières années. Malheureusement, à moins que la demande ne continue à entraîner des changements dans des domaines particuliers. Mais ce n’est pas la fin.

Des représentants de l’industrie en cours d’exécution et des sanctions pour les entrepreneurs SKP. 10000 le visage d’eux, pour faire ce que vous voudriez. PLN Enfin, si le système souffre d’un examen technique à effectuer par une personne non diagnostique ou l’inspection de gravité est mal effectuée, et non sans l’équipement de contrôle et de mesure requis ou dans le bâtiment et sans problème. De l’avis du PISKP, de telles conséquences sont graves, surtout si l’on considère “la situation économique actuelle et les frais, et les mêmes tests techniques depuis de nombreuses années”. Par conséquent, pour réduire la fin proposée à 5 000. Inv.

Les recteurs de l’esprit à la vue de la question, eux aussi, venaient du Diagnostic. Selon la loi, le ministère souhaite introduire une nouvelle taxe pour la réalisation d’un examen technique après le certificat d’enregistrement pour un jour donné. Cela suppose que si quelqu’un se présente pour une inspection 30 jours après les heures prévues, il devra payer le double du taux des frais prélevés par ceux qui n’ont pas quitté la poche de temps pour respecter la date limite. Aujourd’hui, le contrôle technique de la voiture de tourisme a validé 97 PLN. 162 PLN si la voiture est équipée d’une installation au gaz GPL. Inspection périodique des motocyclettes entre 62 PLN et 153 PLN.

Guy est un peu d’argent pour donner l’inspection des chambres d’inspection et faire rapport au directeur technique du ministère des infrastructures de transport. PISKP à mon avis, pas dans le but de préciser, et aux lois du lac de l’augmentation proposée du paiement – ou si elle tdt de l’abondance d’épais, ne spécifie pas les filets pour un tirant d’eau. En outre, un supplément d’honoraires du diagnosticien propose que, pour le conduire à une sanction, mais si vous pouvez passer directement à l’Etat, le Trésor, comme c’est le cas, selon l’exemple du Seigneur avec de grandes eaux.

Le diagnosticien estime que le bureau fournit des photos confirmant la présence des essais techniques du véhicule à 5 ans, et certainement trop longs. Dans chaque niveau de calcul du PISKP (5,3 milliards de dollars en réalisation ce week-end était il y a 19 ans), le montant moyen était de 89 miles. photos (5 photos voiture seule). Pour cette raison, ils sont prêts à admettre deux solutions: les fichiers du registre central à envoyer au véhicule, même pas dans le magasin, de telle sorte que les disques de la main de SKP: et ce, si cela est possible, alors, en effet, le temps de stockage à 2 ans utilisé pour raccourcir les photos. Ils soutiennent que l’espace de stockage plus grand et le poids seront des opportunités de photo plus chères.

Qu’est-ce qui est si gênant? Quelles sont les images du véhicule et si c’est l’intention de fournir et de permettre la vérification de la matière, en tenant compte, lui ont été données à partir de la même chose. Il est également clair que les documents d’inspection des images montreront deux diamètres dans leur ensemble bordés d’un affichage d’odomètre de voiture. Cela signifie que, à la fin de l’estampillage avec l’enregistrement du certificat à la voiture, sur le diagnostic, qui n’est pas au pouvoir de la voiture, d’où le voyage.

Et à la salle de prêter attention au problème des tests techniques supplémentaires des véhicules avec un crochet de remorquage. Actuellement, les effets diagnostiques ne peuvent pas être envoyés pour inspection CEP – sont enregistrés en mode d’urgence SKP. Et cela crée de la confusion à leur sujet. Certaines choses numériques, ne tiennent pas leurs postes et en argent, les moyens d’entraînement à un égal par l’autorité du ministère.

D’autres, cependant, se posent des questions sur les frais d’inscription, arguant qu’il s’agit d’une obligation pour un examen effectué. Selon PISKP, il y a suffisamment de renforts à l’écart du rouleau existant dans l’art de la mort du 13 novembre 2017.

Les représentants PISKP propose également d’étendre la liste des examens techniques, y compris l’inspection pour demander à un propriétaire de voiture (par exemple, l’itinéraire le plus long ou le contrôle de la qualité des protéines est effectué dans le centre de service), ou l’inspection d’une voiture immatriculée à l’étranger, avec la perfection de l’inspection et de la «maison» le roulement.

De plus, les véhicules à moteur à l’esprit à la question des jeux sont installés dans une salle (après tout, courez tout là-bas au pèlerinage des voitures et du public de la voie pendant la compétition). PISKP pour combler l’écart souhaite être dans le droit du travail, et une manifestation de la technique utilisée pour contrôler les conditions (dont une exclusion doit être faite peut être faite), car ces voitures.

– La réalisation d’un examen technique est de la responsabilité du propriétaire de la voiture – Zglińska Magda, qui est l’opérateur Yanosik du système à journal.pl. – Mais la question est de savoir où est la meilleure façon de le faire? À ces conseils, aidez-nous à parcourir l’option “FAQ” disponible pour l’application. Grâce à cela, les utilisateurs sont des sites Web qui peuvent vérifier les sites situés dans la région, et surtout, comment ils sont notés par les clients. Le moyen le plus efficace d’encourager les ingénieurs à recevoir le certificat de la plus haute qualité le bureau et – il a expliqué.

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Un délicieux voyage à travers la voiture électrique polonaise