Happy “no weight” expose des descriptions de conception de batterie, Suède.

Happy “no weight” expose des descriptions de conception de batterie, Suède.

Presque sans importance pour l’avenir avec enfant

Parce que la bataille lourde avec les moteurs à essence installés sur le basket-ball lorem lourde propagande du poids de l’essence (PDF) et une meilleure efficacité énergétique du combat est le lorem de basket-ball goulot d’étranglement. .. Leif Asp · Chalmers University of Technology Professeur de travail sur le développement de “batterie structurelle” pour charger presque à zéro une batterie dans la batterie faisant une partie forte du corps. ..

Depuis la grande percée de stockage d’énergie «sans masse» | Chalmers

https://www.chalmers.se/en/departments/ims/news/Pages/Big-breakthrough-for-%E2%80%99massless%E2%80%99-energy-storage.aspx

La partie batterie de voiture du corps est depuis longtemps l’idée de l’auteur. Par exemple, en 2017, et le fabricant de, et brûler leurs chars avec le Massachusetts Institute of Technology, a déclaré au groupe italien, au moyen de “Terzo Millennio”, un concept est mentionné sur la batterie du véhicule électrique incorpore une roue est être un modèle du poids et le dans le pour réduire le.

Sur une Lamborghini et le MIT rapportent EV “Terzo Millennio” car il ne nécessite pas de charge de la carrosserie de la voiture essentiellement –GIGAZINE

Dans le même ordre de mettre en pratique la «batterie de descriptions d’expositions», il est clair de sortir de l’utilisation de la performance du plomb et de la résistance et de la batterie. Par conséquent, l’équipe du professeur de recherche Asp et d’autres se sont concentrées sur la composition même de la fibre de matière car de la fibre très renforcée a un rôle très important en tant qu’électrode négative pour les batteries. En collaboration avec des chercheurs de l’Institut royal de technologie, les lettres suédoises aux descriptions des exposants ont développé une batterie capable de stocker de l’énergie électrique à haute résistance de fibre et de préserver l’art de l’amour.

Il s’agit de la batterie de descriptions prototypée par le professeur Asp et d’autres. La batterie est fabriquée en séparant l’électrode en fibre de carbone des électrodes au lithium fer phosphate dans la fibre de verre en l’imprégnant avec un chiffon et une solution électrolytique.

La densité énergétique de la batterie est de 24Wh de descriptions / kg, et 20% de la capacité de poids de la batterie lithium-ion à partir de sa source. À cet égard, l’équipe de recherche a déclaré: «Si cette batterie de descriptions est utilisée dans la carrosserie, elle n’est pas en mesure de réduire de manière significative le poids de la carrosserie de la voiture et l’énergie électrique nécessaire pour faire fonctionner un véhicule électrique et terminé, ainsi que la construction générale. n’a pas de 25 GPA, (gigapascal), ce qui est en quelque sorte plus avantageux en matière de matière et de faible densité est plus pour le salut de l’industrie. ‘

Professeur Asp appelé “enceinte structurelle jusqu’ici été une des caractéristiques mécaniques ou électriques supérieures ou la puissance et la capacité, mais l’hypothèse qu’il a réussi à concevoir un tissu de fibres de membres en charge de chacun.”

L’équipe de recherche prévoit d’améliorer encore la structure de la batterie de ce nouveau projet financé par l’Agence spatiale nationale suédoise. Dans ce dernier Aspis, le professeur s’attend à une structure de densité d’énergie de la batterie de 75Wh / k 75GPa et strictement comparable à l’aluminium.