La sortie maximale si le prix de la basse qualité 91 chevaux de plus “Skyline gxi” La porte –Live News

La sortie maximale si le prix de la basse qualité 91 chevaux de plus “Skyline gxi” La porte –Live News

Modèle de diplôme à la recherche d’amant

Lors de l’achat d’une nouvelle voiture, même s’il a été décidé par exemple, la question du choix d’un diplôme. Généralement, la forme des différents grades et l’organisation des aspects vivants et cliniques se distinguent par leurs diplômes.

Maintenant, principalement les modèles de bas grade sont rares et adorables

Et c’est arrivé, et en se fiant à l’exemple d’une grande vérité, c’est le prix, il y a une différence de dix fois cent mille jusqu’à 1 yen, ou plutôt c’est entre les degrés supérieurs et à un degré inférieur, donc avec un budget limité, et je ne prendrai aucun degré au-dessus ou en dessous.

Par conséquent, nous présentons 5 exemples rares de modèles de bas niveau vendus à la fois.

Toyota ● «Levi J / J Van Trueno»

J Corolla Levin, “qui est le prix du bas de gamme a une apparence sportive

La première Toyota Corolla blanche de Ford, née en 1966, a été un grand succès avec sa petite voiture populaire Toyota en raison de sa grande fonctionnalité et de sa haute qualité.

À l’époque, le reste n’était qu’une berline 2 portes, mais cette année, une berline 4 portes et un fourgon léger ont été ajoutés à la gamme en 1968, la carrosserie sportive du coupé 2 portes »; Le minibus Corolla “est apparu.

Ensuite, afin de promouvoir des performances plus élevées dans une petite voiture populaire en 1972, la Corolla / Coach de deuxième génération a été développée par la «lace 1600GT» avec un moteur 4 cylindres DACT de 1,6 litre en ligne qui a défié mes 115 chevaux (forme à indice d’octane élevé). gamme “Levi TE27 Corolla type blanc / Coach Trueno” équipée de “classe G-2T”.

Par exemple, une haute performance connue, qui est particulièrement appréciée des jeunes qui aiment la conduite sportive.

Le prix de la Corolla Levin / Trueno Hatchback de qualité inférieure, le nom du modèle et un «J Corolla Levin / Trueno Coach J».

Un moteur de 1,6 litre était un 4 cylindres en ligne OHV «2T-type B» et une puissance maximale de 105 chevaux (forme à indice d’octane élevé), soit 10 chevaux de la classe G à la classe 2T.

Bien que le format soit le même compteur, mais DOHC DOHC encore à être populaire sous la forme d’un très petit nombre est extrêmement rare. En outre, on dit qu’il existe de nombreux modèles où, au lieu d’être un moteur à DACT.

En fait, dans le long Levine / Coach, Trueno a un prix bas pour la prochaine génération et il s’agissait également d’un moteur de 1,5 litre à DACT appelé AE85 AE86.

● “Charge C. Ballard, 10 1,3”

“Load C. Ballard, 10 1.3” super léger que possible et qu’ils ne sont pas obligés de vendre un slow mais

En 1980, la première soeur «Ballard» est née de la voiture et Honda «civic», même si elle était différente de la romaine avec une berline 4 portes, non loin de la romaine, en termes de ventes.

Et en 1983, selon laquelle Ballard et est apparu comme la sœur d’un char romain et autres de la voiture de sport compacte de ligne électrique est une bonne voiture appelée “Divers C. Ballard, 10”.

Initialement, le moteur 4 cylindres en ligne DACT (CVCC) de 1,5 litre «1.5i» est d’un grade supérieur et inférieur de «1,3» équipé d’un 4 cylindres en ligne DACT de 1,3 litre (CVCC ) moteur.

Un moteur de 1,5 litre de 110 chevaux, aussi, lorsque l’injection de carburant est contrôlée électroniquement, tant qu’il y avait un moteur à carburateur de 1,3 litre de 80 chevaux, la détermination de la différence des 30 chevaux de plus.

D’autre part, le 760 est le seul poids de 1,3 kg (MT) en raison d’un équipement de réduction, qui est plus léger que les feux de voiture actuels, et le prix est de 993000 yens (prix de Tokyo) est le toit MT normal indéfiniment. c’était bon marché.

1.5i semble plus simple que n’importe quelle porte coulissante et latérale et la résine épinglée non peinte est faite.

1.3 du modèle est bon marché, léger et excellent rendement énergétique, mais le 1.5i est très populaire parmi les voitures de sport, et les ventes ont été lentes. Il est très rare que l’on puisse à peine voir la voiture.

● Ford “GTE / gxi”

“Skyline GTE est prêt à répondre à une variété de besoins

La 8 génération de Ford “Skyline” (course R32), sortie en 1989 et c’est peut-être un modèle qui a relancé “Skyline GT-R pour la première fois en 16 ans, est complètement repensée et a beaucoup évolué.

Bien sûr, avec la gamme la plus élevée de R-GT en direct et nous avons un coupé 2 portes et une berline 4 portes, de nombreuses qualités ont été développées.

Il s’agit d’une différence de degré entre le moteur divisé par les troupes, le système d’entraînement, pas les armes, mais à un niveau moins connu, “Skyline GTE ‘est équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne à DACT de 2 litres à admission naturelle” RB20 race “. ..

La puissance maximale de 125 chevaux de cette GT-R à moins de la moitié, soit 280 chevaux de plus, le moteur est du même type installé dans la 7e génération.

Mais ce qui est surprenant degré “Skyline gxi” et le moteur est un 1,8 litre en ligne 4 cylindres DACT “CA18i race”, et la puissance maximale n’est que de 91 chevaux.

Le gxi les rétroviseurs extérieurs et les roues en acier noir, qui sont des types similaires de temps précieux de faible qualité.

Même ces étapes consistent à vivre dans une succession à bas prix d’entrepreneurs de deuxième génération qui vivent un court roller-4 au nez.

Un moteur 4 cylindres a été aboli par la 9e génération, mais le moteur 6 cylindres DACT a été hérité, la 10e génération est équipée d’un moteur 6 cylindres DACT dans tous les grades.

Le GTE / R32 gxi est tout à fait unique et un modèle du genre de pensée que peu de gens savent ce que c’est.

Voiture de sport la plus célèbre au monde, et même version à petit prix!?

● “Sports de tempo”

4 Generations ‘Gets »qui seraient frappés au Japon, mais ont rapidement disparu

Parlant de sport Laissez des exemples sont le “Cadillac” règne au sommet, et un “Obtient une entrée en tant que modèle pour les jeunes.

La Chevrolet Camaro Concept 2 portes (même ouverte) avant sa naissance en 1967 et équipée d’un moteur 5 à 8 cylindres en ligne de 3,8 à 6,5 litres pour répondre à tous les besoins.

Ensuite, 4 sont apparus en une génération ne changent pas de concept significativement en 1993 ouvriers. Au plus haut niveau se trouve l’initiale «Z28», une muscle car de nouvelle génération, équipée d’un moteur 8 cylindres de 5,7 litres OHV de type 5-278 et d’une puissance de démonstration.

De l’apparition de Kiyoyuki Okuyama, designer japonais qui a travaillé sur la Ferrari “Enzo Ferrari” et présente des caractéristiques basses et larges, et un style long nez fluide qui coupe l’air.

Un modèle de moteur réduit a été élaboré car la première génération et l’entrée de gamme “Sports Coupé” vendues au Japon étaient à bas prix.

Et le coupé sport est équipé d’un moteur 6 cylindres de 3,4 litres de type 5, et la puissance maximale est de 161 chevaux, 1,3 mille talents d’or, et il y a quelque chose qui est très au-dessus de la lumière, donc il ne faudra pas longtemps à venir, puis à tourner, mais la maniabilité n’est pas assez douce. c’est.

Ce coupé sport sera un succès au Japon dans tous les modèles. En arrière-plan est le yen fort, 1995, le moteur modèle-litre est un 3,8 à 2,75 millions de yens. En outre, le modèle à bas prix “temps” tel qu’il est, mais aussi pour effectuer une fourchette de prix de 2,38 millions de yens, qui est en concurrence avec le modèle domestique de 2 litres.

En effet, en 1995, et était connu pour arriver au dollar a renforcé le yen et 79 yens niveau.

De cette façon, la Camaro de 4 génération a été un succès, mais les ventes ont chuté progressivement, probablement des voitures américaines car elles ont tendance à avoir un grand volume d’échappement, et les ventes intérieures se sont terminées à la fin de 2002 dans les pays d’origine de production. Même sur le marché actuel des voitures d’occasion, le nombre actuel de voitures est faible.

● “912”

Equipé d’un moteur 4 cylindres, le hit “912” a pour effet ce petit prix.

Après la Seconde Guerre mondiale, développé par Renault “356”, une petite voiture de sport comme le moteur Honda de la même catégorie que le week-end “Type 1.” Pour enregistrer un grand succès aux Etats-Unis.

Le premier “911” est sorti en 1964 en tant que successeur. Quand un nouvellement développé refroidi par air dans un moteur de 2 litres 6 cylindres à DACT opposé latéralement monté sur l’arrière-2 arrière au coupé R + 2, et une histoire brillante en raison de poursuivre ses hautes performances Porsche.

Cependant, la 911 est nettement plus chère que la 356, et le moteur OHV 4 cylindres opposés refroidi par air de 1,6 litre est installé transversalement dans le modèle final 356 dans la carrosserie 911 afin de ne pas les perdre, qui est acquis à 356. Nous n’avons pas ajouté une version à bas prix de “912” n’est pas nécessaire.

Jusque-là, c’était un prix bas de gamme qui est 911T, on suppose que la puissance d’une bonne voiture et appelée 912 dans une réduction des coûts audacieuse.

OHV 4 cylindres au mauvais endroit, 912 avait une puissance maximale de 90 chevaux en direct la puissance du moteur pour être parfait, mais la lumière est inférieure à 130 chevaux dans les 4 cylindres, chacun à l’avant de la 911, 911 à l’arrière, le poids du reste du supérieur au reste. Et le procès, qui ne l’était pas.

Et à l’intérieur, l’équipement est simplifié, afin de changer l’unité de 5 mètres en une unité de 3 mètres. En 1967, un corps nu “912 Targa” fait son apparition et devient un hit et à la fin de la production en 1969, la série 912 est sortie, 30 000 exemplaires sont vendus.

Le “912E”, qui est inclus aux États-Unis participe et est équipé d’un moteur OHV à 4 cylindres transversalement opposés refroidi par air de 2 litres sur le type 930 de nouvelle génération (communément appelé le grand pare-chocs), est en vente depuis environ un après un an de mai 1975.

Au début des années 2000, les séries 912 sont des voitures d’occasion vendues à 1 million de yens au Japon, mais maintenant le prix de la 911 refroidie par air est passé à 3 millions de yens.

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Comme l’ère Showa, le prix des produits les plus vendus de haute qualité et haut de gamme. De nos jours, c’est plutôt le prix des voitures compactes populaires de bas niveau, qui se situe dans un bon équilibre entre le centre et le prix de l’équipement pour les voitures populaires à la lumière.

Dans le passé, il semble que pour la plupart, cependant, diffèrent beaucoup selon les degrés selon le degré et la forme de l’humble est peu de différence entre les niveaux de prix des dernières années et dans le temps, choisissez la priorité la plus élevée est changé de longue date; Il a parlé et entièrement équipé. Maintenant, on peut dire qu’ils sont devenus.

Par conséquent, c’est une des notes contraintes sont toutes en dessous, le profit de beaucoup, et maintenant, comme avant, est très rare de développer des notes.