Les troupes espagnoles préparent l’hyperloop

Les troupes espagnoles préparent l’hyperloop

Le courant dominant européen construira les plus grandes étapes de l’hyperloop en Espagne – et devrait entraîner des milliers de vitesses à l’heure du week-end sous vide.

Pour transmettre à la capsule, la même heure des passagers à Paris et Rome,

A l’origine du système “voyage du futur” pour American et Elon Musk, l’auteur de SpaceX – une agence spatiale privée, des usines de voitures électriques Tesla Motors et du système de paiement PayPal. Selon son hypothèse, l’hyperloop est aussi rapide qu’un avion et un groupe bon marché. Capsules aux voyageurs sont censés être, le mouvement des tuyaux d’air des coussins doit être organisé sur toute la longueur du tube et l’accélération du freinage électromagnétique amet lorem.de CO2 ne brille pas dans le firmament du centre-ville.

Il a été décidé que la trompette de deux kilomètres de long construite dans la ville de Sagunto près de Valence à 56 miles, dans l’est de l’Espagne. D’abord, il prouve à Rome, puis prend la boîte à Lutèce, et dans une heure, la vitesse sera à l’avenir, devait sortir les passagers. Il le prouve par le fait que l’attente des concepteurs n’atteint pas 500 km / h, la vitesse de la cible, qui est le milieu de la.

La construction des essais expérimentaux dans le vide des chemins de fer commence à l’année, mais a été reportée à 2020. Elle n’est cependant pas inconnue: que ce soit en cours coronavirus Opera ne sera pas retardé pour la deuxième fois. Cependant, le traitement de la pandémie clémente. Des étudiants, une entreprise de 14 personnes fondée à Franciscus à Valence, principalement soutenue par le chemin de fer espagnol Renfe, puis Telefonica – le principal opérateur de services de télécommunications en Espagne, ainsi que John Roig et le fondateur Mercadona, la chaîne de supermarchés compte près de 1650 succursales. Hyperloopa endurée par la Red Electrica de venir en Italie maintenant – est, de communion avec l’entreprise, et de la part du national et de l’État avait le pouvoir de volonté et de travail pour le passage d’une industrie nationale gère un système.

Il a été calculé que la construction de deux kilomètres du tube et de la capsule a coûté 10 millions d’euros. Collecte de fonds citée. Si la construction de la piste d’essai est retardée: les Espagnols que la première section du train de voyageurs vide serait construit en Europe dans cinq ans. La recherche a montré que les habitants des Rosacées aimeraient utiliser ce mode de transport. Le plus gros problème est – à son avis – qu’il peut regarder par la fenêtre en voyage.

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