Orlen construira la première station de ravitaillement en hydrogène

Orlen construira la première station de ravitaillement en hydrogène

PKN Orlen a entamé le processus de sélection d’une station de ravitaillement en hydrogène. Les stations-service pour les événements et les passagers du lac seront d’abord construites à Poznan et à Katowice. Après cette année, l’entreprise a jeté les bases et un hub pour l’hydrogène de Włocławek.

Des photos

PKN Orlen a entamé le processus de sélection d’une station de ravitaillement en hydrogène
/ 123RF / PICSEL

– Nous avons un moyen que les carburants joueront sans aucun doute un rôle important dans le développement d’énergie de plus en plus besoin. Nous voulons être en charge de ces changements, sur lesquels nous mettons l’accent, c’est que la construction et les hubs des technologies de l’hydrogène et de l’hydrogène avec l’un des éléments importants de la guerre ORLEN2030. En cela, nous voyons un grand potentiel pour la nourriture, en particulier dans les transports publics. Poznań et Katowice, où notre première station de recharge d’hydrogène sur la sagesse d’une maison et un exemple pour la coopération entre PKN Orlen et les biens des collectivités locales, ainsi que l’aspect environnemental de l’entreprise – Daniel Obajtek, président du conseil d’administration de PKN Orlen .

La production et la distribution sont un facteur important dans la guerre des carburants ORLEN2030 et la construction de bornes de recharge fait partie du programme global hydrogène d’Orlen Group.

Cela comprend les sources médiatiques de la construction de la production d’hydrogène de haute pureté Trzebinia en clauses. Le centre de Trzebinia est en construction d’ici la fin de 2021 a été lancé. Que la simple construction et l’investissement dans l’hydrogène Włocławek est la plaque tournante de la dernière étape de la procédure de passation de marché. L’entreprise de construction pense que cette année commence.

Il a plutôt opté pour une autre borne de recharge pour les collectivités locales afin de réaliser les accords conclus intéressés par le développement des transports publics à partir de zéro transport. Pour cette raison, sur l’investissement, alimenté par l’hydrogène à produire à partir du groupe Orlen: membre pourrait fournir la place des municipalités dans l’utilisation de la nourriture, et l’importance du commerce a lancé un système crasseux. Selon l’évaluation de la demande d’hydrogène dans chacune des zones, en fonction du nombre de bus disponibles dans le matériel roulant sera de 450 à 600 kg d’hydrogène par jour.

Points de recharge de carburant Orlen à hydrogène situés à la station d’exploitation de la rue apropos à Poznan et de la rue Katowice Murckowska. Pour les voitures particulières, et chacun d’eux sera une station de ravitaillement pour le traitement.

Dans les véhicules de transport en commun, à la pression de 350 bars de ravitaillement, il ne pourra pas faire de ravitaillement le plus proche. 28 kg de nourriture en 15 minutes. Ce montant permet de parcourir plus de 400 kilomètres. En pratique, cela signifie que, par exemple, dans les transports publics, le trajet le plus long à Poznan, 26,8 km de long, car il sera couvert par le bus qui le traverse en dernier. 15 fois en un seul ravitaillement.

L’introduction d’hydrogène permet de réduire les niveaux de bruit cursus elit Nam. Lors du remplacement d’une propagande de lorem d’hydrogène, les enfants ont leur propre service de bus pendant 12 ans et 800 tonnes de dioxyde de carbone émis dans l’atmosphère pourraient interférer avec sa vie. De plus, le bus drive n’est pas beaucoup moins que les systèmes traditionnels de propulsion hydrogène me conduit. Car il y aura des voitures de ravitaillement, la pression de la barre 700 et peut être utilisée en passant, quand il le permet, la voiture ne doit pas être entièrement ravitaillée dans les 5 minutes. L’utilisation de la voiture sera d’environ 5,25 kg de carburant, ce qui vous permettra de rouler à 700 km.

Le début de la construction d’une station hydrogène en Pologne est un événement qui se concrétise toujours à travers le développement de carburants à progression alternative Orlen Group. La raison étant que c’est la construction des hubs de l’hydrogène de Trzebinia, est au-delà de la capacité Włocławek PLOCK avec une production totale de 1000 kg par heure d’hydrogène de haute pureté. Adapté aux besoins de leur structure ne permet pas aux clients de se rendre sur le marché du paramètre. Les investissements mis en œuvre et doivent être tirés, lorsque l’infrastructure de l’hydrogène, le salut de PKN Orlen qu’il utilise le terme pour être dérivé soit de l’utilisation des connaissances, et de l’hydrogène à l’utilisation du processus dans le processus de raffinage, pétrochimie, et depuis plusieurs dizaines d’années.

Le développement d’un réseau de stations de ravitaillement PKN Orlen est basé sur l’expérience du marché allemand. Depuis 2017, Orlen Group, et le flashing des liaisons hydrogène, il y en a eu deux par les points situés à une station. La poursuite des soins aux personnes âgées est la réalisation de travaux de construction sur 3 de la station d’hydrogène en République tchèque. En 2021, la gare a été lancée à Prague et Litvinov et 2022, plus et lancée à Brno, Prague et Plzeň sur l’autoroute D10.

PKNORLEN

ouvertement
67.1800

max
68,2200

min
66,6000

Taux de référence
66,7200

Le volume total
9 1 316

changement total
68 362 334,24

les crochets de chair, et le bas
60.4800

fourche supérieure
73.8800

je vois

PKN Orlen a enregistré un bénéfice net de 1,88 milliard au premier trimestre 2021. Obajtek excellents résultats
Actualités Polsat