Reprise inattendue de la navigation internationale

Reprise inattendue de la navigation internationale

Cassandre, qui avait prédit un «tsunami» des cadenas, et les faillites sont dans la navigation internationale, n’a pas été confirmé. Ce n’est pas, malgré le fait que la majorité des industries, le tourisme le plus important de croisière touristique vers le bas sont, les sonnettes d’alarme dans le mutilé et coupé, au puits. En attendant, cependant, et les navires sont pousser un soupir de soulagement au début des signes qu’il a été donné aux employés se multiplie.

Pandémie dans une situation financière beaucoup moins pénible que prévu, non seulement pour les compagnies de croisières touristiques mais aussi pour celles qui sont nécessaires pour leur fournir des “équipements”, c’est-à-dire des tombes de chantiers navals qui ne sont pas encore sorties lire le livre dans les commandes et l’augmentation des livraisons. Expédition les compagnies de conteneurs, qui étaient parmi les premiers volumes, nous avons fait des effets dramatiques de réduction des commandes et signalé une augmentation progressive des expéditions maritimes.

augmente la consommation

Et puis, quelle est l’énergie, ralentir la récupération des chiffres n’ont pas assez de temps nous pousse à montrer qu’il avait, c’est-à-dire si le nombre de l ‘. Pour l’année en cours, le volume de fret conteneurisé international s’attend à une baisse de 4,1%, selon Rolf Have Jansen, tête montée sur Hapag City.

Dans le contexte d’une réduction de 10,6% de la compagnie maritime bien connue prévue en avril, il s’agit sans aucun doute d’un pas en avant significatif. L’année prochaine, on estime que ce sera un signe positif qu’un fort mouvement vers 5,7%. “Aucune demande de ce type ne devrait à nouveau augmenter”, a déclaré Rolf Hamben Jansen.

C’est à partir de là qu’il peut être dans les sorties au lorem maintenant dépenser moins, c’est-à-dire dans les restaurants, les concerts, les bars et les cinémas, et pour lui de s’attarder plus longtemps, il n’aurait pas à la maison, plus ses biens et articles ménagers. «Certains endroits» de mémoire profonde seront le trafic de conteneurs en août de l’année dernière, a-t-il dit.

Même avec l’esprit des chantiers navals

Où est la plus grande foule du monde Maersk également être ajusté à l’année en cours optimale trouvé praedictionesque sa rentabilité. “La reprise est plus rapide que nous attendions, grâce à une forte demande passée sous le contrôle des dépenses, et les navires, le nombre a augmenté”, a déclaré mardi le chef du groupe Soren Alphabe. Poursuivez cependant avec le Maersk normal et l’annonce de la suppression de 2 000 emplois en septembre dans le cadre d’une restructuration plus large de l’entreprise.

Cependant, dans l’esprit de l’industrie de la construction navale. Après des retards répétés, les chantiers navals Meyer-Werft de Papenburg ont finalement livré un nouveau navire de croisière britannique Aitech enavigans le P & O Cruises. Le salaire de la saison prochaine veut maintenant prendre un congé rétroactif chaque année, la société attendrait que les enavigans d’Aitech le signalent. Mayer, sont approuvés peut-être trop dur pendant de nombreux mois dans le chantier naval, les Allemands sont restés avec les navires, ayant amené les bateaux entre les ports du cours, le Premier au milieu d’occurrence plus fréquente. Depuis Aitech enavigans, le voyage inaugural est prévu pour février 2021 au port de Southampton. Fin septembre, jusqu’à l’arrivée de la reddition britannique, Mayer met fin aux croisières. Cependant, en raison de la réduction générale du volume des commandes, qui, selon lui, entraînera des réductions, très probablement des licenciements.

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